香港流行音樂曾深深地影響了幾代人，即便到浮躁的當下，依然直指人心。追本溯源，與其蓬勃大氣的詞曲息息相關。譬如，由傳奇歌星林子祥演唱的《真的漢子》，開頭吼出的那句“成和敗努力嘗試，人若有志應該不怕遲”就堪稱經典，詞曲的縱貫間總能讓人熱血沸騰，激情爆表。在國內物流貨運行當里，許多貨運司機其實都是真的漢子，在成敗浮沉中江湖一聲嘯，卷起滔滔兩岸潮。

出生江西南昌以跑長途重卡謀生的趙哥正是如此，雖然已步入中年，卻沒有遠離這個行業。趙哥告訴《卡車之友網》，“踏入這行，粗算來都有二十年的時間了。”如今，他手里的重卡型號是青汽頂配的JH6，馬力550馬力，這讓他后期匹配的16.5米長的板車在長途奔襲中更有追風的沖勁和動感的力量。

不過，更讓趙哥驚喜的是，他的JH6整車匹配了法士特液力緩速器，仰賴這樣的加持，讓他的大馬力車跑起來不但更為安全可靠，同時也更加經濟實惠。趙哥的這輛青汽JH6，是去年賣掉舊車后，6月采購的，到現在，勉強算是跑滿一年。“已經跑了12萬多公里，每個月公里數在1萬多左右，跑到現在，一次大的故障都沒有出現。”

顯而易見的是，這一路而來，法士特液力緩速器的盛情加盟，讓趙哥的JH6有了護航羽翼，既隨著趙哥長途貨運中擔風露雨，又隨之山河縱橫，浪跡紅塵。

起初，趙哥貨運路線并不固定，接的貨也比較散，幾乎全國各地都有，遠至邊塞大漠，近到東吳江南。“開始跑的時候，還不是互聯網智能時代，哪里能接貨就去哪里。”回眸過去，趙哥如是說。

跑了很長時間之后，趙哥在長途貨運這一行也逐漸熟門熟路，為了能夠裝到固定貨源，現在趙哥主要給南昌當地的物流公司送貨。不過，趙哥常跑的專線卻有兩條，一條是從江西南昌家里出發，向北穿越安徽，河南，山東而至天津，一條是穿越湖南，走重慶，轉入四川成都平原。在貨運時間的分布上，第一條跑的時間居多，長達三個季度，最后的一個季度則是第二條。“過完年，就經常往天津跑，10月份之后就主跑成都。”

兩條貨運路線的截然不同，并不妨礙趙哥車身法士特液力緩速器功能的發揮。由于法士特液力緩速器使用了輕量化的技術，所以大幅度地減輕了車身的自重。另一方面，匹配液緩之后，JH6上并不需要再多余安裝剎車水箱，僅就這一點，又將整車自重減輕不少。

“現在的重卡，自重越輕，相應就能多拉貨，對盈利性來說就有保障。當然，車輕了，跑起來自然也就更加快捷，對時效性又是一個很好的保證。液緩裝得好，這些方便就會自動呈現出來。法士特液緩與法士特變速器一樣，都是公認的老牌子，用起來放心。”因此，當初在重新挑選重卡時，趙哥毫不猶豫挑選了裝載有法士特液力緩速器的JH6。

民間俗諺有云：司機在外，老婆交代，不喝酒，多吃菜。顯然，這是卡嫂們為丈夫在外行車安全的擔憂心結表現。不容否認，每年發生的交通事故更加重了卡友們的心理負擔。因此，一款車的制動安全指數，成為卡友們評判車輛優劣的關鍵指標。液緩的出現，最大的初衷就是增加車輛的制動安全，能夠在緩速和減速過程中將整車對司機的傷害降至最低。而法士特液力緩速器，恰好具備這樣的能力。

讓趙哥行車印象最深的，莫過于在成都送貨的經歷。“一進湖南，隧道就會增多，坡度的變化會明顯加強，來到川蜀地界的時候感受更為強烈，為安全擔的風險很大，開車時都得很小心。加上入秋后天氣轉冷，山區道路容易結冰，跑起來很滑。”

畢竟，除了道路的驚險與復雜，在此段地域行車的并不止趙哥一人，分布密度很廣，尚還有無數卡友也是如此跑車。這樣，安全事故發生的可能自然增大。“法士特液緩的優越性就能夠在這時得到明顯的凸顯，緊急剎車啟動之后，反應速度很快，能夠迅速讓車輪抱死，防止不必要的意外發生。”其實，法士特液力緩速器的好處，還不僅限于此，在長下坡路段也能屢屢助力司機化險為夷。

“跑成都的這條線的時候，花的心思得更加細致，主要是長下坡，或者連續下坡路段很多。這樣連續點剎就很費勁，腳得不停的剎車，很繁瑣，容易操作疲勞，心理壓力很大。法士特液緩裝載之后，就不需要這樣頻繁的踩剎車，對緩解司機疲勞很有幫助。”

法士特液力緩速器在安全助手之外，扮演的一個重要角色，就是在發力的時候減少剎車片及車胎的磨損，延長整車的使用壽命。“裝有法士特液緩，剎車的時候制動效果本身就好，很容易就讓車胎安全挺住，這樣，對剎車片的摩擦就小，用下來就不輕易壞。車子不壞，常年跑下來就能夠多賺錢，多拉一個長途來回也能掙一萬多。車身折舊一少，到手的錢相應就多。”

誠然，常年如趙哥一樣行進在高速公路上運轉并非卡友們的初衷，但因為某些責任，他們只好拾起這份工作，將不如意變為如意。這時的他們，“成就靠真本事，做個真的漢子，承擔起苦痛跟失意。”于趙哥他們而言，開著重卡在世間闖蕩一次，靠兩手創造動人故事，正是血性男兒該有的樣子。