對許多大車司機來說，“液力緩速器”不是個陌生名詞，很多人都知道液力緩速器能提高車輛安全性，但又猶豫花兩萬元左右安裝是否有必要。去年五月，中卡車主李濤在愛車上安裝了法士特液力緩速器，他將這件事評價為2019年最大的收獲。

“收獲的安全是實實在在的，多花的錢后續能省回來，并且使用中降低的成本比安裝費用還多。”李濤說。 

有了安全 賺錢才有意義 

李濤平時主要拉綠通，往返于云貴川和兩廣之間，作為一個常跑山路的司機，他早就對液力緩速器有所耳聞。“以前在高速路牌上看見過液力緩速器的廣告，后來在網上了解了它的工作原理，也知道外國卡車和國內客車上早就有應用，是一項很成熟的技術。”去年五月，法士特舉辦液力緩速器“免費裝”活動，他通過網絡報名，成為了活動中第一個安裝的用戶。 

使用將近一年，李濤已經成了法士特液力緩速器的忠實粉絲。“一般車輛只有剎車制動和排氣制動，而我下長坡可以打緩速器，如果還不行就用排氣剎，再不行才用主制動，比別人多一層安全保障。”開車多年，李濤見過很多由于剎車引發的車輛安全問題，就在不久前，他還幫朋友處理了一起事故。 

“過彎剎不住車，撞到了路邊防護帶，我一直跟著跑交警隊和保險公司。”這次事故后，李濤的朋友因為車輛維修，三個月不能開工。“要少賺幾萬塊錢吧！但幸好人沒事，也幸好沒撞到人，不然對兩個家庭都是不可估量的損失。” 

沒有安全，賺再多錢也沒用，這是李濤一直秉持的理念。在和《潤鼎商用車》記者交談中，他一直強調，希望能通過分享自己的經歷讓卡友們認識到液力緩速器的作用。“很多卡友的觀念該變一變了，不要將安全完全寄托于自己的開車手法。咱們大車平時不出事，萬一出事就是大事，這個結果誰都承擔不起。” 

法士特液緩 四年能省回來安裝費用 

和李濤同一時間購買同一車型中卡的朋友，跑了五萬公里時，已經換過一次剎車片，而他到目前為止還沒有換過。“一個輪子四塊剎車片，換一次剎車片加人工費要600元左右。大車一年開20萬公里很正常，一年換四次就是兩千多元。”除了更換配件這些實打實的費用，進站檢修消耗的時間成本同樣不少。“去保養一次剎車怎么也要大半天時間，按照我的日收入計算，相當于少賺了兩三百塊錢。”

跑綠通最注重時效性，很多司機為了趕時間，會連續開車十幾個小時，中間吃喝都顧不上。“我很理解這些卡友的心態，但我決不會這樣。我開車很注重勞逸結合，連續駕駛四小時后肯定要停車休息。”安全駕駛一直是李濤秉持的信念，在保證安全的同時，他還能比很多司機的時效性更高，液力緩速器就是他的秘密武器。 

“譬如送一趟里程1000公里的貨，路上要加三次水，進站、排隊、加水整個流程要消耗20分鐘左右，三次就是一個小時。而我使用液力緩速器不需要加水，多出的一個小時是用來休息還是用來趕路，完全可以自由決定。”安裝法士特液力緩速器將近一年，李濤每次都能快速安全的將貨物送到目的地，這讓他在客戶中留下了良好口碑，無形中多了很多貨源，收入也隨之提高了。 

很多司機不裝液力緩速器是因為心疼錢，李濤使用法士特液力緩速器以來，切切實實感受到，裝了液力緩速器不但不是浪費，反而還給自己省了很多錢。“一般跑省際長途的貨車，四年之內絕對能把這個錢省回來。”  

法士特對用戶的重視 讓人心里熱乎 

使用將近一年時間，李濤愛車的液力緩速器不是沒出過問題，但這不但沒有讓他對法士特品牌產生懷疑，反而更堅定了他使用法士特的決心。 

“就出過一次問題，緩速器有異響，不影響行駛，但心里還是有點忐忑。”為了方便解決客戶問題，法士特有很多微信群，里面既有客戶也有工程師和維修人員。李濤將問題在群里反映后，馬上有專人跟進，并主動幫他聯系了就近的服務站解決問題。 

“卡車出勤高，出毛病在所難免。但現在很多服務站都是電腦檢查故障，過一遍查不出問題就撒手不管了，還擺出一副查都給你查了，還讓我們怎么辦的態度。”李濤說，這種態度是最讓人寒心的，很多時候卡友需要的不只是服務站能給解決問題，更需要被人重視的感覺。“法士特真的非常重視用戶，不管問題能不能馬上解決，人家都不會撒手不管，一直有人持續跟進，這點讓人心里非常熱乎。”